Operatiedynamo

Nederlandse kustvaarders in Operatie Dynamo van 27 mei t/m 4 juni 1940.

De kustvaarders, met soms honderden soldaten aan boord op schepen van goed 30 meter lang, brachten 22.698 man in veiligheid.
Na beeindiging van de operatie kregen ze veel lof toegezwaaid.
Na afloop van de operaties werden de Nederlandse schepen weer in beheer gegeven van de NSTC.

De schepen worden op alfabetische volgorde behandeld.

1)
Abel Tasman 1937 roepnaam PCBO Diensttijd 1937-1940
Bouwer : N.V. Scheepswerf “Delfzijl” v/h Gebr. Sander Delfzijl (bouwnummer 150)
Tonnage : 314 brt., 153 nto. en 408 dwt. L X B X H : 38,59 X 7,34 X 2,56 mt.
Machine : 2 tew 4 cil. Brons-diesel van 195 pk. Snelheid : 10 knopen.
Op 28 september 1937 te water gelaten en op 18 november 1937 opgeleverd.
1937-1940 Abel Tasman J.Bonninga, Groningen.( beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen. .
Op 28 mei kwam ze geladen met munitie en levensmiddelen aan bij het strand van La Panne.
De Abel Tasman heeft 220 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 13 juni 1940 liep ze, met een Britse bemanning aan boord, bij Poole op een mijn en zonk.
In juni 1947 werd het wrak opgeblazen.

2)
Aegir 1940 roepnaam PCEC Diensttijd 1940-1955
Bouwer : G.Bodewes Martenshoek (bouwnummer …)
Tonnage : 277 brt., … nto. en 330 dwt. L X B X H : 42,40 X 7,05 X 2,41 mt.
Machine : De Industrie-triple van 180 pk. Snelheid : 9 knopen.
Te water als Anna Gybe.
1940-1940 Aegir R.de Winter, Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen.
De Aegir heeft 858 personen geevacueerd uit Duinkerken en maakte zes oversteken.
Op 1 juni 1940 werd torpedoboot HMS Havant door twee bommen getroffen.
De Havant had eerder 500 man overgenomen van de beschadigde jager HMS Ivanhoe.
De Aegir nam het grootste deel van de bemanning over. 1945-1955 Aegir R. de Winter, Groningen.
1955-1958 Ria E. Klugkist & Roossien Rotterdam.
1958-1958 Martina geen verder gegevens.
Op 22 maart 1958 gekapseisd bij Ebsjerg.

m.s. ALICE 1939

3)
Alice 1939 roepnaam PCLW Diensttijd 1940-1940
Bouwer : N.V. G.J. van der Werff’s Scheepsbouw Westerbroek (bouwnummer 203)
Tonnage : 291 brt., 130 nto. en 330 dwt. L X B X H : 40,90 X 7,09 X 2,41 mt.
Machine : 4 cil. Brons-diesel 2S.C.S.A. van 195 pk. Snelheid : 9 knopen.
Op 14 april 1939 te water gelaten en op 5 juli 1939 opgeleverd.
1939-1940 Nomadisch D.R.Kajuiter, Groningen.(beheer Carebeka)
1940-1940 Alice G.Kuur Zwartsluis.
Op 10 mei 1940 lag de Alice in Vlissingen bij Kon.Mij. De Schelde voor motorreparatie.
Op 12 mei vertrok ze met 35 evacuees aan boord naar Poole, Engeland.
Op 22 mei werd ze ingezet om deel te nemen aan Operatie Dynamo toen ze nog in Poole lag.
Op 27 mei pikte ze de vlieger van een neergeschoten Hurricane op uit zee.
Op 28 mei 1940 tijdens een luchtaanval bij La Panne zwaar beschadigd toen ze
geallieerde soldaten vanaf het strand aan boord nam.
De evacués werden door de Atlantic (1930 221 brt.NL) aan boord genomen.
In december 1942 werd het wrak door de Duitsers opgeblazen.

4) Amazone 1939 roepnaam PCOI Diensttijd 1939-1955
Bouwer : N.V. Scheepswerf “De Vooruitgang” v/h D & J.Boot Alphen (bouwnummer 1125)
Tonnage : 250 brt., 113 nto. en 325 dwt. L X B X H : 39,98 X 7,14 X 2,59 mt.
Machine : De Industrie-triple van 180 pk. Snelheid : 9 knopen.
Op 29 juli 1939 te water gelaten en op 16 september 1939 opgeleverd.
1939-1940 Amazone J.H. Vos, Hoogkerk.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen.
Op 20 mei kwam ze vanuit Terneuzen aan in Poole.
De Amazone heeft tussen 28 mei en 1 juni 549 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 30 mei vertrok ze, samen met de Fredanja, uit Duinkerken met 338 Britse en Franse soldaten aan boord.
Ze werden door een Duits vliegtuig aangevallen die drie bomben tussen de twee kustvaarders afwierp.
De Amazone werd met mitraillervuur geraakt waardoor 4 soldaten gewond raakten.
Op de heenreis had ze zelf een aangeschoten Duitse bommenwerper onder vuur genomen die in zee stortte.
Op 1 juni later kwam ze aan in Ramsgate met 111 Franse soldaten er brak brand uit waardoor ze niet meer ingezet kon worden.
1940-1945 als barrage balloon vessel op de Theems en v.a. 1941 op de Mersey rivier.
1945-1955 Amazone terug bij Vos, Hoogkerk.
1955-1961 Kora L.J. Kas, Delfzijl (beheer bij Wijnne & Barends v.a. ’63 bij Ripmeester & Co.)
1961-1963 Netty K. Boersma, Meppel (beheer bij Gruno Gron.)
Op 2 juli 1963 in dichte mist in aanvaring met Italiaanse tanker Fina Canada ( 1957 20.736 brt.) en gezonken.
De bemanning werd gered door de Fina Cananda.

5)
Antje 1912 roepnaam PCSE Diensttijd 1938-1940
Bouwer : J.W. Boerma Martenshoek (bouwnummer …)
Tonnage : 157 brt., 99 nto. en 200 dwt. L X B X H : 29,95 X 6,32 X 2,36 mt.
Machine : Kromhout 1 cil. gloeikop van 100 pk. Snelheid : .. knopen.
Op 21 juli 1912 te water gelaten.
1912-1916 Geziena J.Minke, Groningen.
1916-1917 Geziena A.G. Priester, Goes.
1917-1923 Havmaagen A/S Havmaagen, Aalborg Dk.
1923-1938 Antje J. Hartman, Zuidbroek.
1938-1940 Antje F. Blaauw, Zuidbroek / Hansweert.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Antje heeft 450 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 7 september 1940 tijdens bombardement op Londen in brand geraakt en gezonken.
Op 24 september geborgen en verkocht.
1940-1942 Strovili J. Livanos en Griekse regering te Londen.
Op 28 september 1942 bij Loch Ewe na lekkage in machinekamer gezonken.

6)
Atlantic 1930 roepnaam PCVG Diensttijd 1930-1953 IMO 5126952
Bouwer : E.J. Smit & Zn. Hoogezand (bouwnummer 626)
Tonnage : 221 brt., 110 nto. en 270 dwt. L X B X H : 36,30 X 6,63 X 2,51 mt.
Machine : Brons-diesel 4 cil. van 120 pk. Snelheid : 8 knopen.
Op 24 mei 1930 te water en op 27 juni 1930 opgeleverd.
1930-1934 Atlantic N.V. Vrachtvaart Mij. Atlantic (R.Kramer), Groningen.
1934-1940 Atlantic J.Roossien, Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Atlantic heeft 590 personen geevacueerd uit Duinkerken,
later werd ze ingezet voor Operatie Cycle , de evacuatie vanuit Le Havre.
1945-1953 Atlantic J.Roossien, Groningen.
1953-1962 Odile-R J.Roossien & G.de Vries Gron. (beheer bij Kamp’s Scheepvaart Mij.)
1962-1966 Gea-M H.Mulder Delfzijl (beheer bij Kamp’s Scheepvaart Mij.)
1966-1969 Desiree herdoopt H.Mulder Delfzijl.
1969-1970 Jeroen Hocra S.A. Panama.
1970-1972 Jeroen Tees Marine Services Middlesborough, Engeland.
1972-1975 Jeroen Hocra S.A. Panama. In 1974 opgelegd en in 1975 gesloopt bij James Aviaton te Hartlepool.

7)
Bart 1938 roepnaam PCYQ Diensttijd 1938-1946 IMO 6421907
Bouwer : J.J. Pattje & Zoon Waterhuizen (bouwnummer 173)
Tonnage : 399 brt., 193 nto. en 550 dwt. L X B X H X D : 47,00 X 7,75 X 3,31 X 2,17 mt.
Machine : Humboldt-Deutz-diesel 7 cil. van 350 pk. Snelheid : 10,5 knopen.
Op 24 juni 1938 te water en op 16 augustus 1938 opgeleverd.
1938-1940 Bart J. Dekker, Rotterdam.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Bart heeft 430 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1946 Bart J.Dekker, Rotterdam.
1946-1960 Roelf Vrachtvaart Mij. Gebr. Dekker Rotterdam (beheer bij Wagenborg)
1960-1964 Arca R.Alberti & A.Cappello, Triest Italie.
Op 16 januari 1962 gezonken, gelicht en na reparatie weer in de vaart.
1964-1971 Osjak Velaluka Obalna Plovibna, Dubrovnik.
1971-1973 Osjak Dalmatinska Plovibna, Dubrovnik.
1973-1985 Osjak Compania de Naviera Lemina S.A. Panama.
1985-1987 in zeer slechte staat en half gezonken te Valona, Albanie, in 1987 gesloopt.

8)
Bornrif 1940 roepnaam PDFH Diensttijd 1940-1954
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer 178)
Tonnage : 336 brt., 149 nto. en 355 dwt. L X B X H : 43,48 X 7,14 X 2,66 mt.
Machine : Brons-diesel 4 cil. van 195 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
Op 28 februari 1940 te water en op 15 maart 1940 opgeleverd.
1940-1940 Bornrif R.de Winter Groningen (beheer bij Carebeka)..
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Bornrif heeft 164 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1940-1945 verbouwd tot graan-elevator te Cardiff.
1945-1954 Bornrif weer als kustvaarder bij de Winter, Groningen. (beheer bij Carebeka).
1954-1956 Eminent W.Werkman, Rotterdam.
1956-1961 Progress J.C.Muller Rotterdam (beheer bij Poseidon Delfzijl).
1961-1963 Progress P.T.Burema Delfzijl (beheer bij Beck Gron.)
1963-1972 Zwartewater P. Slurink Zwartsluis (beheer bij Holwerda Heerenveen).
In 1972 voor de sloop verkocht aan J.A.Walstra en in 1973 gesloopt te Hasselt.

9)
Brandaris 1938 roepnaam PCRT Diensttijd 1938-1954
Bouwer : N.V. Scheepswerf “De Vooruitgang” v/h D & J.Boot Alphen (bouwnummer 1114)
Tonnage : 249 brt., … nto. en 320 dwt. L X B X H : 38,99 X 7,13 X 2,59 mt.
Machine : : De Industrie-triple van 180 pk. Snelheid : 8 knopen.
1940-1940 Brandaris J.J. Tuil, Delfzijl.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen.
De Brandaris heeft 330 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1954 Brandaris J.J. Tuil, Delfzijl.
1954-1970 Annie-G J. Groenewold, Delfzijl (beheer bij Wijnne & Barends).
1970-1973 Edna Engeland.
Op 20-10-1973 na brand gesloopt.

10)
Caribia 1936 roepnaam PDJC Diensttijd 1936-1955 IMO 5373414
Bouwer : Scheepswerf Gebr. Niestern & Co. Delfzijl (bouwnummer 204)
Tonnage : 312 brt., 148 nto. en 355 dwt. L X B X H : 41,15 X 7,35 X 2,64 mt.
Machine : : Brons-diesel 4 cil. van 195 pk. Snelheid : 9 knopen.
1936-1940 Caribia C.van Wattum, Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Caribia heeft 701 personen geevacueerd uit Duinkerken, nam ook deel aan Operatie Cycle, Le Havre.
1945-1955 Caribia C.van Wattum, Groningen.
1955-1957 Dicky-W A.Westera Appingedam (beheer bij Wagenborg).
1957-1960 Unitas-H J.Schoning, Haren/Ems Duitsland.
1960-1967 Unitas-H P.Hinsch, Hamburg.
1967-1972 M.Gerkens Ferdinand Gerkens (Kustschiffahrt Bauer & Hauschildt KG) Hamburg.
In mei 1972 gesloopt bij Eisen und Metall A.G. in Hamburg.

11)
Delta 1934 roepnaam PDOJ Diensttijd 1934-1956 IMO 5147530
Bouwer : Scheepswerf Gebr. Niestern & Co. Delfzijl (bouwnummer 195)
Tonnage : 200 brt., 125 nto. en 250 dwt. L X B X H X D : 35,50 X 6,44 X 2,40 X 2,37 mt.
Machine : : Brons-triple van 150 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
1934-1939 Delta H. Nieveen, Delfzijl.
1939-1940 Delta D.Davids, Delfzijl.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Delta heeft 503 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1956 Delta D.Davids, Delfzijl.
Op 27-01-1950 na aanvaring met Britse ss Colonel Crompton gezonken, gelicht en bij Gebr. Sanders, Delfzijl gerepareerd.
1956-1962 Hendrik-B G.Bruins-de Goede Kampen (beheer bij Wagenborg).
1962-1970 Hendrik-B G.H.Bruins Kampen (beheer bij Wagenborg).
In 1962 verlengd tot 41,36 mt. 234 brt. op de werf van Van Goor & Spiekman Zwartsluis.
1970- Caroline B.Panman, Groningen uit de zeevaart.

12)
Deneb 1928 roepnaam PDOQ Diensttijd 1933-1956
Bouwer : Gebr. Bodewes Hasselt (bouwnummer 720)
Tonnage : 199 brt., … nto. en 250 dwt. L X B X H : 34,53 X 6,68 X 2,62 mt.
Machine : : Brons-diesel 4 cil. van 120 pk. Snelheid : 8 knopen.
1928-1933 Harry Rederij Harry, Delfzijl.
1933-1940 Deneb H. Salomons, Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Deneb heeft 100 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1956 Deneb H. Salomons, Groningen.
1956-1961 Pax Dijken, Groningen.
1961-1966 Luctor herdoopt bij Dijken, Groningen.
1966 omgebouwd tot zandschip naar verkocht naar Frankrijk.
1971-1999 Yves Michele in Frankrijk.

13)
Despatch 1931 roepnaam PDPE Diensttijd 1937-1951
Bouwer : J. Vos & Zoon Groningen (bouwnummer 74)
Tonnage : 199 brt., 132 nto. en 255 dwt. L X B X H : 35,01 X 6,30 X 2,61 mt.
Machine : : Brons-diesel 4 cil. van 120 pk. Snelheid : 7 knopen.
1931-1937 Atlas J.Beck, Groningen.
1937-1940 Despatch S. Boudewijn, Wolfheze.
Op 15 mei 1940 kwam de Despatch aan in Poole vanuit Oostende.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
Op 30 mei nam ze 263 Franse soldaten en twee Franse burgers aan boord bij La Panne.
Een motorstoring werd binnen 6 uur geklaard en samen met de Pascholl kwam ze onder vuur te liggen van geschut uit Nieuwpoort.
Op weg naar Engeland werd en ze aangevallen door een Duitse bommenwerper die twee bommen afwierp maar geen doel troffen.
Kwam later op de dag veilig in Ramsgate aan.
Keerde direcr weer terug naar Duinkerken een ankerde drie ten oosten van Duinkerken om soldaten van het
Middlesex Regiment aan boord te nemen terwijl ze voortdurend met luchtaanvallen had te maken.
Op 1 juni kwam ze met 139 Britse soldaten en 26 geallieerden aan in Ramsgate waar ze in reparatie moest.
De Despatch heeft 428 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 10 juni verliet ze Poole en nam deel aan Operatie Cycle, de evacuatie uit Le Havre.
Daarna werd ze ook ingezet bij Operatie Aerial en op 18 juni vertrok ze uit Poole naar Cherbourg met geallieerden troepen aan boord
die in St. Heliet, Jersey aan wal werden gezet.
De volgende dag vertrok ze met burgers naar Engeland voor de Duitse invasie op de Kanaal-eilanden..
1945-1951 Despatch S. Boudewijn, Wolfheze.
1951-1969 Despatch J.Lugthart, Groningen (beheer bij resp. Kamp’s, Carebeka, C.Holscher en Gruno).
1969-1975 Despatch P.M. Herbert Bude, Engeland.
1975-1993 Despatch Abadan Services U.K. Ltd. Stubbington.

14)
Doggersbank 1939 roepnaam PDRG Diensttijd 1940-1949 IMO 5204663
Bouwer : Bodewes Scheepwerven Martenshoek (bouwnummer 307)
Tonnage : 208 brt., 93 nto. en 250 dwt. L X B X H : 37,95 X 6,63 X 2,70 mt.
Machine : : Bolnes-diesel 3 cil. van 180 pk. Snelheid : 9 knopen.
Op 26 mei 1939 te water en op 22 juni 1939 opgeleverd.
1939-1940 Doggersbank F. Wolthuis, Hoogezand.
1940-1940 Doggersbank H.Pinkster Amsterdam (beheer bij Gruno)
Op 10 mei 1940 uit Amsterdam vertrokken nadat de Duitsers Nederland waren binnen gevallen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen
en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
Op 28 mei bracht ze 450 man van Bray naar Britse destroyers,
op 29 mei van La Panne 350 Franse soldaten die naar Margate werden gebracht ,
op 30 mei van Duinkerken 400 man die wederom in Margat aan wal werden gezet, en
op 2 juni nog eens 50 man. Tijdens deze laatste reis in konvooi werden ze door 18 Duitse vliegtuigen
aangevallen en al snel 7 Britse jagers op zich af zagen komen.
De Doggersbank heeft 1.200 personen geevacueerd.
Op 9 juni nam ze deel aan Operation Cycle uit Le Havre en tussen 16 en 21 juni in Operation Aerial waar vanuit
St.Malo, Cherbourg (troepen) en Guernsey (burgers) naar Weymouth, Engeland gebracht werden..
1945-1949 Doggersbank H.Pinkster Amsterdam (beheer bij Gruno)
1949-1960 Le Goelo Soc. Breton de Cabotage, Paimpol Frankrijk.
1960-1972 Le Fremur Guiomard & Houix, St. Malo Frankrijk.
In 1965 als zandzuiger in Le Havre.

15)
Fredanja 1936 roepnaam … Diensttijd 1936-1941
Bouwer : Gebr. Van Diepen Waterhuizen (bouwnummer 819)
Tonnage : 277 brt., … nto. en 310 dwt. L X B X H : 37,83 X 6,93 X 2,43 mt.
Machine : : Deutz-diesel 4 cil. van 200 pk. Snelheid : .. knopen.
1936-1940 Fredanja J. Hartman Haren.
De Fredanja heeft 850 personen geevacueerd. (zie ook bij Amazone).
Op 30-12-1941 bij Capeland Island aan de grond gelopen en verloren gegaan.

16)
Friso 1939 roepnaam PEEY Diensttijd 1939-1955
Bouwer : N.V. Scheepswerf Delfzijl v/h Gebr. Sanders Delfzijl (bouwnummer 157)
Tonnage : 250 brt., 114 nto. en 320 dwt. L X B X H : 38,84 X 7,04 X 2,54 mt.
Machine : : Brons-diesel 4 cil. van 195 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
Op 12 januari 1939 te water en op 24 februari 1939 opgeleverd.
1939-1940 Friso J. Klugkist Groningen ( beheer bij Gruno).
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
Op 30 mei werd ze tijdens twee Duitse luchtaanvallen.
Bij de eerste aanval miste de bom en kwam voor stuurboordboeg in zee.
Bij de tweede aanval kwam de bom terecht tussen de Friso en een lichter met soldaten en beschadigde de roermachine.
Op 31 mei kwam met 648 man aan boord bij Dover en werd opnieuw aangevallen.
Ze werd in Londen gerepareerd. De Friso heeft 1002 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 9 juni nam ze deel aan Operation Cycle uit Le Havre en van 18 tot 21 juni in
Operation Aerial vanuit Cherbourg en Guernsey naar Weymouth.
Op 1 december 1940 werd ze tijdens een luchtaanval op Southampton tot zinken gebracht in de haven.
Op 30 december begon de 3-dagen durende berging en in januari 1941 werd ze gerepareerd. 1945-1955 Friso J. Klugkist Groningen ( beheer bij Gruno).
1955-1961 Tuskar Roepnaam PIBL J. Pinkster (Dublin) Groningen (beheer bij Gruno).
Op 19-04-1961 bij mist op een rif gelopen bij Isle of Man en verloren gegaan.

17)
Gorecht 1928 roepnaam PEJO Diensttijd 1933-1940
Bouwer : Firma J. Smit & Zoon Foxhol (bouwnummer 62)
Tonnage : 187 brt., 107 nto. en 235 dwt. L X B X H : 32,00 X 6,46 X 2,34 mt.
Machine : : Brons-triple van 120 pk. Snelheid : 7,5 knopen.
Op 25 oktober 1927 te water en op 14 januari 1928 opgeleverd.
1928-1932 Gorecht J. Westers Groningen ( beheer bij Gruno).
1932-1933 Gorecht R.Boerma & J. Westers Groningen (beheer bij Wagenborg)
1933-1940 Gorecht R.Boerma (beheer bij resp. Wagenborg, Freight Express en Carebeka)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Gorecht heeft op 30 mei 47 personen geevacueerd uit Duinkerken. Ze nam op 9 juni deel aan Operation Cycle uit Le Havre.
Op 30 november 1940 werd ze beschadigd tijdens een bombardement in Southampton en raakte in brand.
Op 15-01-1942 op een mijn gelopen bij Highbridge Somerset en gezonken. Alle 7 opvarenden omgekomen.

18)
Hebe 1932 roepnaam PEOR Diensttijd 1932-1940 IMO 5231680
Bouwer : N.V. Scheepswerf Delfzijl v/h Gebr. Sanders Delfzijl (bouwnummer 130)
Tonnage : 176 brt., 89 nto. en 220 dwt. L X B X H : 31,31 X 6,29 X 2,51 mt.
Machine : : Brons-triple van 90 pk. Snelheid : 8 knopen.
Op 18 april 1932 te water en op 9 juni 1932 opgeleverd.
1932-1937 Hebe J. Westers Groningen. (beheer bij Wagenborg)
1937-1939 Hebe T. van der Veen Groningen.
1939-1940 Hebe H. Lugthart Groningen.
1940-1949 Hebe II onder Engelse vlag.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Hebe II heeft tussen 27 nmei en 2 juni 515 personen geevacueerd uit Duinkerken. Ze nam op 9 juni ook deel aan
Operation Cycle uit Le Havre. Na beschieting op 11 juni op het strand gezet. In 1946 geborgen en gerepareerd. 1949-1956 Melior P. Senechal Rouen Frankrijk.
1956-1971 Melior J. Gerdes Haren/Ems Duitsland.
1964- verbouwd 193 brt.
Op 06-10-1971 aanvang sloop bij Evert Heeren in Leer, Duitsland.

19)
Hilda 1939 roepnaam PERL Diensttijd 1939-1953 IMO 5150513
Bouwer : N.V. Scheepswerf “De Vooruitgang” v/h D & J.Boot Alphen (bouwnummer 1119)
Tonnage : 250 brt., 112 nto. en 320 dwt. L X B X H : 39,88 X 7,14 X 2,60 mt.
Machine : : De Industrie-triple van 180 pk. Snelheid : 9 knopen.
Op 15 april 1939 te water en op 12 mei 1939 opgeleverd.
1939-1940 Hilda G.Zoutman Delfzijl (beheer bij Gruno).
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Hilda heeft tussen 27 mei en 3 juni 835 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Daarnaast bracht ze 1.200 soldaten van het strand over naar grotere (destroyers ?) schepen.
Ze sleepte 6 motor- en 2 reddingboten van Engeland naar La Panne die ingezet werden om troepen van het strand te halen.
Op 1 juni lag ze bij HMS Keith die door Duitse bommenwerpers werd aangevallen en geraakt.
De Hilda bleef een zig-zag koers varen en werd niet getroffen.
Daarna nam ze de 50 opvarenden van de Keith aan boord.
Op weg naar Engeland vol met soldaten werd ze ingelopen door de passagiersschepen
Scotia (1922 3.454 brt.) en Brighton Queen (1905 807 brt.).
Op een afstand van 1 mijl voor de Hilda werden beide schepen door bommen tot zinken gebracht.
Een andere trieste ervaring van de Hilda was de ondergang van de mijnenveger HMS Skipjack op 1 juni.
Deze mijnenveger werd door tien Duitse vliegtuigen aangevallen en kreeg twee treffers gevolgd door drie bommen die insloegen.
Binnen twee minuten was de Skipjack gezonken met 275 man benedendeks. Slechts enkele opvarenden konden worden gered.
De Hilda en andere schepen namen de overlevenden aan boord. In 1940-1945 in gebruik als barrage balloon ship.
Aangekomen in Ramsgate werden 530 man ontscheept van een kustvaarder van 250 brt. en nog geen 40 meter lang !
Op 3 juni ging ze nog een keer terug naar Duinkerken maar trof geen troepen meer aan en keerde terug naar Ramsgate.
Daarna werd ze als barrage balloon ship te Newhaven en later in Liverpool ingezet tot het einde van de oorlog.
1945-1965 Hilda G.Zoutman Delfzijl (beheer bij Gruno, Wijnne & Barends, Freight Services, C.Holscher en weer Gruno)
1965-1971 Meppel Gebr. Kuipers & F.Boersma Meppel (beheer bij Gruno). In brand geraakt en verlaten.
1971-1974 Meppel gekocht door Eastern Cladders & Painters Ltd. Ipswich.
1974-1977 Meppel Warnes & Pack ltd. Ipswich (vlag Guernsey).
1977-1990 Meppel Harry Scubert Franklin, Road Bay Anguilla.
Op 28-06-1990 afgezonken.

20)
Hondsrug 1937 roepnaam PCQN Diensttijd 1939-1945 IMO 5192860
Bouwer : E.J. Smit & Zoon’s Scheepswerven N.V. Westerbroek (bouwnummer 648)
Tonnage : 227 brt., 110 nto. en 285 dwt. L X B X H : 37,88 X 6,64 X 2,61 mt.
Machine : : Humboldt-Deutz-diesel 6 cil. van 150 pk. Snelheid : 8 knopen.
Op 3 februari 1937 te water en op 3 maart 1937 opgeleverd.
1937-1939 Anbeja P.B. de Vries Delfzijl.
1939-1940 Hondsrug L. Vogelzang Groningen (beheer bij Wagenborg).
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Hondsrug heeft tussen 27 mei en 4 juni 1.455 personen geevacueerd uit Duinkerken,
ook bij Geurnsey ingezet bij evacuatie van burgers.
1945-1945 Anbeja P.B. de Vries Delfzijl.
1945-1954 Hondsrug N.V. Vrachtvaart Mij. Devoty Rotterdam (beheer bij Wagenborg).
1954-1956 Hondsrug J.Lenting Steendam (beheer bij Wagenborg)
Op 14-08-1956 tijdens storm gezonken bij Funen, gelicht en bij Gebr. Niestern hersteld.
1956-1956 Jo Lenting I.Lenting-van Asperen Steendam (beheer bij Wagenborg).
1956-1962 Zeehond W.Nooitgedagt Groningen (beheer bij Wijnne & Barends).
1962-1963 Kongsmark A.Hansen Aabenraa Dk.
1963-1977 Rigel M.J. Nielsen Kolbykas.
1977- Rigel Baltic Schooner Association Georgtown Cayman Islands.

21)
Horst 1939 roepnaam PEUD Diensttijd 1939-1960
Bouwer : N.V. Scheepswerf Foxhol v/h Gebr. Muller Foxhol (bouwnummer 52)
Tonnage : 399 brt., 260 nto. en 550 dwt. L X B X H : 48,49 X 8,23 X 3,14 mt.
Machine : : Brons-diesel 6 cil. van 360 pk. Snelheid : 10 knopen.
Op 9 september 1939 te water en op 15 december 1939 opgeleverd.
1939-1940 Horst H. Schothorst Groningen. (beheer bij Carebeka)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Horst heeft 1.150 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 31 mei 1940 tijdens Duitse luchtaanval bij La Panne gezonken.
Eind 1940 gelicht en naar Abbeville gesleept. In maart 1941 gerepareerd en onder Duitse vlag gesteld.
Ze voer voornamelijk tussen Bremerhaven en Barfleur, Frankrijk met munitie en terug met voedingswaren.
In novemebr brak brand uit na een ontploffing in de machinekamer. Brandend werd ze Calais binnen gesleept waar brand werd geblust.
Ze werd niet gerepareerd en in de loop van de oorlog raakte ze verder beschadigd. 1945- naar Rotterdam gesleept en hersteld bij N.V. IJsselwerf.
1947-1960 Horst H. Schothorst Groningen.
1960-1962 Westbris P.Pettersson Skarhamm Zweden.
1962-1967 Jorg H. von Lintel Leer Duitsland.
1967-1968 Jorn H.Schepers Haren/Ems Duitsland.
Op 26-10-1968 bij Uto vuurtoren Zweden op de rotsen gelopen, gebroken en vergaan.

22)
Jaba 1937 roepnaam PEYI Diensttijd 1937-1958 IMO 5421807
Bouwer : Scheepswerf Gideon J. Koster Hzn. Groningen (bouwnummer 153)
Tonnage : 200 brt., 95 nto. en 277 dwt. L X B X H X D : 36,39 X 6,60 X 2,65 X 2,40 mt.
Machine : : Deutsche Werke Kiel-triple. van 150 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
Op 24 maart 1937 te water en op 18 april 1937 opgeleverd.
1937-1940 Jaba J. Baas Groningen. (beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Jaba heeft tussen 30 mei en 1 juni 469 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 9 juni nam ze deel aan Operatie Cycle de evacuatie uit Le Havre. 1945-1957 Jaba J. Baas Groningen. (beheer bij Wagenborg)
1957-1958 Jaba G.L. Baas-Piper Groningen. (beheer bij Wagenborg)
1958-1962 Olandsund II Borje Hagman Degerhamn.
1962-1973 Olandsund II H.E.S. Hagman P/R Degerhamn. In ’62 verlengd 38,26 mt. en 250 brt.
1973-1977 Eksund E.K.A. Ekeroth Kalmar..
1977-1987 Eksund Bruno E.E. Gustavsson Kalmar
1987-1992 Eksund Coralspring Navigation S.A. Panama. In 1987 door Franse Marine opgebracht
naar Brest met een lading wapens aan boord. Op 15-06-1992 op zee afgezonken.

23)
Java 1936 roepnaam PFCI Diensttijd 1937-1958
Bouwer : Gebr. Van Diepen Waterhuizen (bouwnummer 822)
Tonnage : 341 brt., … nto. en 433 dwt. L X B X H : 42,27 X 7,56 X 2,96 mt.
Machine : : Kromhout-diesel 6 cil. van 300 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
1936-1940 Java Th. Groeneboom Rotterdam.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Java wed wel ingedeeld maar door motorstoring heeft ze niet actief deel genomen aan de evacuatie bij Duinkerken.
1945-1954 Java Th. Groeneboom Rotterdam.
1954-1956 Aco J. Aaaldering Rotterdam
. 1956-1960 Bruiser in Duitsland
1960-1965 Gerd Sibum in Duitsland.
1965-1971 Katja in Duitsland.
1971 gesloopt in Dortmund.

24)
Jutland 1937 roepnaam PFFZ Diensttijd 1937-1943
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer 159)
Tonnage : 357 brt., 158 nto. en 395 dwt. L X B X H : 41,35 X 7,01 X 2,97 mt.
Machine : : MWM-diesel 6 cil. van 300 pk. Snelheid : 10 knopen.
Op 18 september 1937 te water.
1937-1940 Jutland J. Kuipers Groningen. (beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Jutland heeft tussen 27 mei en 1 juni 505 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 9 juni nam ze deel aan Operatie Cycle de evacuatie uit Le Havre.
Zie ook de inzet van de Jutland op 29 mei bij de Twente.
Op 24-05-1943 door schuivende lading steenkool gekapseisd en verloren gegaan.

25)
Kaap Falga 1938 roepnaam PFGD Diensttijd 1938-1964 IMO 5178101
Bouwer : Gebr. Bodewes Martenshoek (bouwnummer 301)
Tonnage : 378 brt., 179 nto. en 410 dwt. L X B X H : 44,60 X 7,55 X 2,98 mt.
Machine : : Bolnes-diesel 5 cil. van 300 pk. Snelheid : 10 knopen.
Op 21 juli 1938 te water en op 8 september 1938 opgeleverd.
1938-1940 Kaap Falga J. Eckhardt Heiloo (beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Kaap Falga heeft tussen 27 en 31 mei 5 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 9 juni nam ze deel aan Operatie Cycle de evacuatie uit Le Havre. 1945-1954 Kaap Falga J. Eckhardt Heiloo.
1954-1964 Kaap Falga J.F.Eckhardt Bergen.
1964-1972 Peterna P.Jepsen Egernsund.
1972-1974 Peterna G.W. Schutz Assens/Arosund.
1974-1976 Henry Hansen J.O.Hansen Assens
1976-1978 Emborg E.J.Andreasen Koge.
1978-1982 Horsia S.O. Frederiksen Horsens
1982-1982 M.V. Horsia J.B. Staaling Horsens.
In 1982 gesloopt te Horsens.

26)
Lark 1931 roepnaam PFNM Diensttijd 1931-1953
Bouwer : E.J. Smit & Zoon’s Scheepswerven N.V. Westerbroek (bouwnummer 637)
Tonnage : 196 brt., 95 nto. en 250 dwt. L X B X H : 33,43 X 6,54 X 2,46 mt.
Machine : : Gebr. Stork-triple van 150 pk. Snelheid : 8 knopen.
Op 7 oktober 1931 te water en op 14 november 1931 opgeleverd.
1931-1940 Lark W. Hindriks Kielwinderweer (beheer bij van der Eb Londen, v.a. ’39 bij Carebeka)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Lark heeft 500 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1953 Lark W. Hindriks Kielwinderweer (beheer bij Carebeka)
Op 10-02-1953 tijdens een storm bij Brevik, Noorwegen vermist, alle 7 opvarenden verdronken.

27)
Lena 1938 roepnaam PFOJ Diensttijd 1938-1951
Bouwer : Gebr. Bodewes Martenshoek (bouwnummer 302)
Tonnage : 375 brt., … nto. en 455 dwt. L X B X H : 46,07 X 7,53 X 2,65 mt.
Machine : : Humboldt-Deutz van 300 pk. Snelheid : 9 knopen.
1938-1940 Lena Zeevaart Mij. Zaandam te Zaandam.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
Op 3 juni liep de Lena de buitenhaven van Duinkerken binnen waar ze aan de grond liep.
Pogingen haar vlot te brengen mislukte en op 4 juni werd de Lena verlaten en viel in Duitse handen.
In 1945 werd ze terug gevonden in St. Aubin, Jersey waarna ze terug keerde bij haar eigenaar.
De Lena heeft 996 personen geevacueerd uit Duinkerken 1945-1951 Lena Zeevaart Mij. Zaandam te Zaandam.
1951-1956 John V in Engeland
1956-1962 Musketier J.J. de Lof Groningen.
02-11-1962 gestrand bij Bakonic Brigs Rocks, gebroken en verloren gegaan.

28)
Oranje 1937 roepnaam PGOE Diensttijd 1937-1967
Bouwer : Gebr. Van Diepen Waterhuizen (bouwnummer 826)
Tonnage : 231 brt., … nto. en 255 dwt. L X B X H : 35,18 X 6,86 X 2,57 mt.
Machine : De Industrie-diesel 4 cil. van 160 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
1937-1940 Oranje C.Lenten Vreeswijk.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Oranje heeft 605 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1955 Oranje C.Lenten Vreeswijk. 1955-1959 Oranje A.Tiens Rotterdam.
1959-1967 Oranje J. Puister Rotterdam.
1967-2000 Matilde Dominicaanse Republiek.

29)
Pacific 1938 roepnaam PGQC Diensttijd 1938-1945
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer 164)
Tonnage : 362 brt., 150 nto. en 400 dwt. L X B X H : 43,21 X 7,01 X 2,97 mt.
Machine : MWM-diesel 6 cil. van 295 pk. Snelheid : .. knopen.
1938-1940 Pacific C.Tammes Groningen (beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Pacific heeft tussen 28 mei en 1 juni 945 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 9 juni 1940 nam ze deel aan Operatie Cycle bij Le Havre.
Op 26 maart 1945 in konvooi BTC 108 in de baai van Falmouth getorpedeerd door U-399.
De bemanning en twee Britse kanonniers kwamen hierbij om het leven.

30)
Pascholl 1931 roepnaam PGRH Diensttijd 1931-1955
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer 135)
Tonnage : 257 brt., 166 nto. en 325 dwt. L X B X H : 39,91 X 6,54 X 2,73 mt.
Machine : Brons-triple van 150 pk. Snelheid : 8,5 knopen.
1931-1937 Pascholl K.Eeeftingh Gasselternijveen (beheer bij van der Eb Londen).
1937-1940 Pascholl K. Schipper Jr. Stadskanaal (beheer Freight Express Ltd. Londen).
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Pascholl heeft tussen 27 mei en 4 juni 695 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1948 Pascholl K. Schipper Jr. Stadskanaal (beheer Freight Express Ltd. Londen).
1948-1955 Pascholl D.Kooiman Dordrecht.
1955-1963 Volente Kustvaartrederij Volente Delfzijl(M.Mulder) beheer bij Carebeka.
1963-1969 Mokha Halal Shipping Company Ltd. Aden.
1969-1974 Mokha A. Besse & Co. (Somalia) Ltd. Mogadishu.
1974-1975 Mokha National Shipping Company Aden.
1975-1976 opgelegd in Aden, in maart overgenomen door de havenautoriteiten van Aden.
Op 20 juli 1976 aanvang sloop in Aden.

31)
Patria 1938 roepnaam PGRL Diensttijd 1938-1968
Bouwer : N.V. Scheepswerf Foxhol v/h Gebr. Muller Foxhol (bouwnummer 44)
Tonnage : 343 brt., 168 nto. en 410 dwt. L X B X H : 43,50 X 7,57 X 2,93 mt.
Machine : MWM-diesel 6 cil. van 300 pk. Snelheid : 10 knopen.
1938-1940 Patria H.Groen Groningen (beheer bij Wagenborg v.a. ’40 Carebeka).
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
Op 29 mei kwam de Patria om 23.00 uur aan bij de in brand geschoten houten raderboot Crestle Eagle die aan de grond was gezet.
Maar liefst 1.000 man werd aan boord genomen waaronder de bemanning van de gezonken jager HMS Grenade,
de Crestle Eagle en de Fenella. De Patria heeft 1.400 personen geevacueerd uit Duinkerken. 1945-1968 Patria H.Groen Groningen (beheer bij Carebeka).
1968-1971 Georgios Hatzioannou D. Hatzioannou Ikaria, Griekenland.
1971-1976 Aspa Syrianos Brothers Mytilene, Griekenland.
1976-1985 Aspa Mavrona Brothers Piraeus, Griekenland, in ’83 herdoopt in Elenitsa.
1985-1988 Barbagiorgis Spencen Overseas Inc.Piraeus.
1988-1989 Metis verkocht aan onbekende Griekse eigenaar.
In 1989 verkocht voor de sloop naar Perama, Griekenland.

32)
Reiger 1924 roepnaam PGZM Diensttijd 1936-1950
Bouwer : W. Mulder Stadskanaal (bouwnummer 46)
Tonnage : 154 brt., 99 nto. en 200 dwt. L X B X H : 29,38 X 5,85 X 2,57 mt.
Machine : Brons 2 cil. van 50 pk. Snelheid : 7 knopen.
Op 9 juli 1924 te water en op 13 september 1924 opgeleverd.
1924-1936 Wim K. Bosma Oldekerk.
1936-1940 Reiger G. Blaauw Zuidbroek.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Reiger heeft tussen 28 en 30 mei in vijf oversteken 592 personen geevacueerd uit Duinkerken. 1945-1950 Reiger G. Blaauw Zuidbroek.
1950-1953 Norma Red. De Erven H.Sloots Groningen.
1953-1961 Anne Grethe J. Christensen Soeby.
1961-1963 Oeland R.Nielsen Partrederi Aalborg.
1963-1986 Joli H.R.K. Hansen Assens
1986-1986 Mars E.M. Nielsen Marstal.
1986-1992 Mars Efterskole Aabenraa.
1992-1994 Mars R.Bloem Amsterdam.
1994 Mars J. Velthuis .

33)
Rian 1934 roepnaam PHAQ Diensttijd 1934-1946
Bouwer : Gebr. Van Diepen Waterhuizen (bouwnummer 809)
Tonnage : 232 brt., 131 nto. en 300 dwt. L X B X H : 34,57 X 6,73 X 2,54 mt.
Machine : Humboldt-Deutz-triple van 150 pk. Snelheid : .. knopen.
Op 5 september 1934 opgeleverd.
1934-1940 Rian D. Buining Groningen (beheer bij Freight Express Ltd. Londen).
Op 30 januari 1940 redde ze de bemanning van de gebombardeerde Britse Highwave (1936 1.178 brt.) en bracht ze in Vlissingen aan wal.
Ze liep zelf eveneens schade op die werd hersteld bij Kon.Mij.De Schelde.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Rian heeft tussen 28 en 31 mei 2542 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1946 Rian D. Buining Groningen (beheer bij Carbeka)
Op 3 februari 1946 met Hr.Ms. Jan Van Gelder bij Ramsey, Isle of Man waarna ze is gezonken.

34)
Rika 1935 roepnaam PFRA Diensttijd 1935-1944
Bouwer : Scheepswerf Gideon J. Koster Hzn. Groningen (bouwnummer 144)
Tonnage : 299 brt., 93 nto. en 250 dwt. L X B X H : 33,94 X 6,60 X 2,56 mt.
Machine : Brons-diesel 4 cil. van 200 pk. Snelheid : 8 knopen.
1935-1940 Rika J.Kunst Groningen. (beheer v.a. ’39 Carebeka)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Rika heeft 495 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op woensdag 29 mei nam de Rika 295 man aan boord van de ernstig beschadigde Britse jager HMS Jaguar.
1944-1955 Rika H.Kunst-Hijlkema Groningen. M.O.W.T.
1955-1969 Maas A.Lugthart Rotterdam (beheer bij Kamp’s, v.a. ’58 Carbeka, v.a. ’67 C.Holscher).
In 1969 verkocht aan Mij. Heuvelman, Nieuw Lekkerland voor de sloop.

35)
Ruja 1926 roepnaam PHFD Diensttijd 1932-1954
Bouwer : Scheepswerf Gideon J. Koster Hzn. Groningen (bouwnummer 99)
Tonnage : 175 brt., 107 nto. en 240 dwt. L X B X H X D : 33,00 X 5,82 X 2,42 X 2,33 mt.
Machine : Kromhout gloeikop 4 cil. van 160 pk. Snelheid : .. knopen.
Op 18 mei 1926 te water en op 3 juni 1926 opgeleverd.
1926-1928 Meuse J.Koster Groningen. 1928-1932 Gideona II T.Fekkes Groningen.
1932-1940 Ruja P.H. Fekkes Gron. (beheer bij Wagenborg)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen
. De Ruja heeft tussen 30 mei en 4 juni 300 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1954 Ruja P.H. Fekkes Gron. (beheer bij Wagenborg)
1954-1954 Prudentia N.V. Motorschip Fivel Delfzijl.
1954-1970 Prudentia H. Muller Amsterdam (beheer bij Wagenborg)
1970-1971 Prudentia Zeesportvisserij Prudentia N.V. Vlaardingen.
1971-1972 Haringvliet F.en R. Alberts en J.Visser
1972-1991 Haringvliet Scheepvaartbedrijf Haringvliet B.V. Rotterdam.
1991-1991 Haringvliet W. Heuvelman Krimpen a/d Lek.
1991- Zeester G. Hak Nijmegen (evenementschip)

36)
San Antonio 1909 roepnaam …. Diensttijd 1933-1940
Bouwer : J. Smit & Zn. Alblasserdam (bouwnummer ..)
Tonnage : 410 brt., .. nto. en 440 dwt. L X B X H : 50,30 X 8,30 X 3,75 mt.
Machine : Werkspoor 4 cil. van 160 pk. Snelheid : 8 knopen.
1909-1940 San Antonio Hammerstein Rotterdam.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De San Antonio heeft 484 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1947 San Antonio Hammerstein Rotterdam.
1947- Buddi
de 'San Antiono vanaf 1947 tot 1973 onder de namen Budi en Santonio vracht gevaren op de Oostzee.
Is in 1973 gekocht door Kapt. Hartmut Paschburg voor 273,00 Zw Kronen.
In de periode 1973-74 is het schip verbouwd tot zeilende 3-mastschoener voor pasagiers en
omgedoopt tot "Ariadne"en heeft als zodanig dienst gedaan. In iedergeval tot na 1978 .

37)
Sursum Corda 1933 roepnaam PHVE Diensttijd 1933-1945 IMO 5339028
Bouwer : J. J. Pattje & Zoon Waterhuizen (bouwnummer 159)
Tonnage : 203 brt., 91 nto. en 260 dwt. L X B X H : 34,39 X 6,65 X 2,45 mt.
Machine : Humboldt-Deutz-triple van 150 pk. Snelheid : 7 knopen.
Op 8 september 1933 te water en op 31 oktober 1933 opgeleverd.
1933-1940 Sursum Corda F. Drijfhout Hoogezand.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Sursum Corda heeft tussen 28 en 31 mei 370 personen geevacueerd uit Duinkerken. Liep aan de grond tijdens het overbrengen van soldaten naar HMS mijnenveger Fitzroy. Ondanks pogingen van de Hebe II (1932 177 brt.) haar vlot te krijgen moest ze achter blijven bij Duinkerken. Door de Duitsers vlot gebracht en hersteld op 15 oktober 1940 bij Ottenser Eisenwerke Hamburg. In mei 1945 werd ze terug gevonden als Magda II in Altona en in november terug gehaald naar Delfzijl.
1945-1945 Sursum Corda F. Drijfhout Hoogezand.
1945-1951 Mirza W.Smid Groningen (beheer bij Kamp’s)
1951-1965 Start Kustvaartrederij m.s. Start (J.J. Onnes) Groningen.
1965-1966 Start A.Dijkhuis Loppersum (beheer bij Gruno).
1966-1970 Ine A. Kuipers Meppel (beheer bij Gruno)
In 1970 in Amsterdam uitgebrand, wrak verkocht aan L.Rijke-Kumer Geldermalsen.
In 1971 Heridor-Jacmison A. van Os Kerkdriel als woonboot.

38)
Tilly 1939 roepnaam PHZT Diensttijd 1939-1953
Bouwer : Gebr. Bodewes Martenshoek (bouwnummer ..)
Tonnage : 381 brt., .. nto. en 445 dwt. L X B X H : 41,51 X 7,56 X 2,65 mt.
Machine : Humboldt-Deutz van 300 pk. Snelheid : 9 knopen.
1939-1940 Tilly Zeevaart Mij. Zaandam te Zaandam (J.Tavenier)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Tilly heeft 602 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1953 Tilly Zeevaart Mij. Zaandam te Zaandam (J.Tavenier)
1953-1961 Finlandia J. Stoter Zwolle.
1961-1971 Isle of Lewis Engeland.
In 1971 gesloopt te Fairlane, Engeland.

39)
Tiny 1939 roepnaam PHZV Diensttijd 1939-1940
Bouwer : N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij. Werf Czaar Peter Zaandam (bouwnummer 428)
Tonnage : 351 brt., 163 nto. en 404 dwt. L X B X H : 41,51 X 7,346 X 2,44 mt.
Machine : Kromhout-diesel 4 cil. van 300 pk. Snelheid : 10 knopen.
Op 22 april 1939 te water en op 3 juni 1939 opgeleverd.
1939-1940 Tiny J. de Vries Groningen (beheer bij Carebeka)
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Tiny heeft 261 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op 11 juli 1942 in konvooi WP 185 tijdens een Duitse luchtaanval tot zinken gebracht.

40)
Twente 1939 roepnaam …. Diensttijd 1939-1940
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer ..)
Tonnage : 239 brt., .. nto. en 265 dwt. L X B X H : 36,37 X 6,53 X 2,60 mt.
Machine : Brons-triple van 180 pk. Snelheid : .. knopen.
1939-1940 Twente H.J. Timmer Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Twente heeft 1139 personen geevacueerd uit Duinkerken.
Op woensdag 29 mei werd de raderboot-hulpmijnenveger HMS Gracie Fields (363 brt.) met 750 man aan boord getroffen door een bom in de midscheeps. De raderboot kon de machines niet meer stoppen en met een vastzittend roer vaarde ze in cirkels rond. De Twente kwam snel langszij en nam zoveel mogelijk opvarenden aan boord. Aan de andere zijde van de raderboot kwam de Jutland eveneens langszij. De Jutland had al 295 Franse soldaten aan boord en nam ook nog een deel van de opvarenden over. Met deze snelle akties konden de meesten opvarenden gered worden en veilig naar Engeland ontkomen. Op 12 juni 1940 werd ze bij de evacuatie van Le Havre tijdens een Duitse luchtaanval tot zinken gebracht.

41)
Vrede 1932 roepnaam …. Diensttijd 1939-1956 IMO 5369413
Bouwer : Vooruit Spaarndam (bouwnummer 119)
Tonnage : 423 brt., .. nto. en 650 dwt. L X B X H : 48,49 X 7,68 X 3,89 mt.
Machine : MWM-diesel 6 cil. van 350 pk. Snelheid : 9,5 knopen.
1932-1937 Secunda Amsterdamsche Scheepvaart Mij.
1937-1939 Flying Welshman v.d. Broek Rotterdam.
1939-1940 Vrede H. Mulder & v.d. Heide Rotterdam.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Vrede heeft 473 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1945-1956 Vrede H. Mulder & v.d. Heide Rotterdam.
1956-1967 Trotzenburg Duitsland.
1967-1970 Llmenau.
1970-1981 Giorgakis M Griekenland. In 1981 gesloopt.

42)
Zeus 1927 roepnaam PIYE Diensttijd 1939-1956 IMO 55072096
Bouwer : N.V. Noord-Nederlandsche Scheepswerven Groningen (bouwnummer 52)
Tonnage : 200 brt., 96 nto. en 270 dwt. L X B X H X D : 34,00 X 6,87 X 2,62 X 2,60 mt.
Machine : Brons-diesel 4cil. van 160 pk. Snelheid : 8,5 knopen
. 1927-1935 Zeemeeuw J. Kuipers Groningen. 1935-1939 Zeemeeuw F.Smid Groningen.
1939-1940 Cormoran II J.Wijnhold Haren. 1940-1940 Zeus G.Waker Groningen.
Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
De Zeus heeft 601 personen geevacueerd uit Duinkerken.
1942-1945 Zeus in Duitse dienst.
1945-1951 Zeus G.Waker Groningen.
1951-1954 Gerd W.Timmer Groningen (beheer bij Kamp’s)
1954-1956 Gerrit W.A. de Vries Zwartsluis.
1956-1961 Willem G.J. v.d. Molen Kampen (beheer bij Wagenborg)
1961-1969 Chrysant N. Deelen Streefkerk (beheer bij Wagenborg)
Op 07-10-1969 gestrand bij Galtaback, vlotgebracht, en verkocht aan A. Olssen Varberg.
1970-1981 Chrysant G. Lindstrom Porvoo.
Op 22-09-1981 door sloopbedrijf H.P. Sundstram tot zinken gebracht.

Met dank aan Koos Los voor Database bijdragen over de Operatie Dynamo.
willem van arendnet